在新消费税率实施前后的短短数天时间里,车市里发生的“故事”是近年来少有的多。大排量车如之前所预料,涨声一片。在这些涨价中,既有厂家调价也不乏“趁火打劫”的经销商。当然,“抑大扬小”为主要目的的消费税新政除了带来大排量车的涨价,同时也引发部分经济型轿车的生产厂商降低售价。

上周,既有宝马、皇冠、陆地巡洋舰等高档车价格大涨,又有派力奥、途胜等中低档车纷纷降价,车市价格的混乱达到前所未有的程度,看不懂车价的消费者只好选择捂紧钱袋看看再说。

宝马BMW760Li的价格在近期有了明显上升,部分经销商的报价已上升到了200万元左右。据网上车市统计的价格数据显示,BMW760Li在3月上旬的价格为178万元,近期的价格涨至191万元,涨幅为13万元。因为消费税率上涨12%,导致成本增加了将近20万元,如果企业内不能消化,必然会使价格有较大提高。类似的情况同样发生在奔驰、大众辉腾、奥迪A8等车型上。而其它进口车品牌,如沃尔沃、雷克萨斯、法拉利等车型的价格也是一路攀高,而劳斯莱斯这样的天价车价格虽然暂时没变,但据业内人士透露,具体涨价幅度正在酝酿中。

天价宾利本周还要涨价

虽然目前进口车价是一路攀升,但不少进口车商也面临着无车可卖的局面。据了解,在消费税新政公布第一天,某沃尔沃经销商就卖了7辆车;奔驰一个一级经销商仅S350就卖了10余辆。沪上奔驰、宝马、雷克萨斯等一级经销商表示,目前大排量紧俏车已经卖完、一车难求。一般而言,进口车订货周期需要3个月时间,因此即使从国外直接装船到运输靠港,最快到货也要1个月。

从4月1日开始实施新消费税以来,短短几天,车市上的涨价声就不绝于耳。第一个明确涨价的是东风本田,CR-V价格上涨3000至5000元,并提出“艰难消化、咬牙承受、与消费者分忧”的涨价理由。此后,一汽丰田宣布,皇冠2.5升涨价4000元,3.0升涨价1.7万至2.5万元,陆地巡洋舰最高涨价13万元。接下来,江淮瑞风的市场价格上涨了3000至8000元不等,进口宝马全系列涨价,宝马760Li个性版涨幅高达28.96万元。紧接着,福特中国也宣布,由于林肯领航员的消费税率将从5%上升到20%,福特汽车有限公司决定从5月1日起将林肯领航员的市场指导价从人民币738000元调整到人民币838000元,价格一下上涨了10万元。

永利游戏,市场分析:近期的进口车购买力的集中释放,最主要的原因就是便宜。因为就算进口车经销商“趁火打劫”提高价格也应该会比实施新税率之后的价格便宜。而那些没能赶在4月1日这个门槛报关的进口车,进口的成本铁定增加。这样一来,对于买卖双方都没有什么“便宜”可占。提前释放的市场需求加上没有悬念的车价,进口车市可能在短期火爆之后面临低迷。

在上周四举行的宾利新车展示会上,宾利中国总经理郑飚在接受本报记者采访时也表示,由于新消费税率的提高,将导致宾利超豪华轿车的进口成本大幅增长,因此宾利中国也在考虑上调车价,具体价格政策将在本周正式宣布。

购买建议:面对目前进口车的涨声一片,消费者要保持冷静头脑。因为不少进口车的涨价属于经销商的“趁火打劫”,不少车型公开指导价的调整结果仍未公布,对于增加的税率,商家将会承担多少仍无定论。对于那些已经错过了在消费税新政出台之前价格低谷时期出手的消费者,不妨耐心些,待市场平稳之后再择机出手。

降价声还是盖过涨价声

国产高档车涨幅明显

尽管宝马、林肯等高档车在涨价,但是那些车即使不涨价大多数消费者也够不着,所以涨不涨对他们没什么影响,而大家更为关心的中档车和经济型车市场,降价依然是主旋律。4月1日起,南京菲亚特车型价格整体下调3000元,而在部分经销商处这一降价幅度被拉大到9000元。

据了解,一汽丰田4月1日起执行了新汽车消费税调整后的在售车型价格。除花冠系列之外,一汽丰田全线车价有涨有跌,旗下锐志、皇冠、普拉多、陆地巡洋舰等大排量车型均涨价,涨幅从2200元-13万元不等。其中皇冠系列最高涨2.5万元,陆地巡洋舰最高涨13万元。其它国产车型如奥迪、锐志、皇冠、普拉多、陆地巡洋舰、本田CR-V、瑞风、嘉华的价格都有所上涨。奥迪

与此同时,在北京市场一直走俏甚至加价的新雅阁的价格首次出现松动,最大降幅8000元。雅阁2.0自动挡标准版的价格已经由20.98万元降至20.18万元,与雅阁同一天加入降价行列的还有北京现代途胜,北京市场上途胜2.0L降幅在1.3万元以上,而2.7L的途胜则更是降价了1.8万元。此外,北京的经销商买断了宝来1.8T,价格也猛降了3.6万,让不少喜爱宝来的车迷怦然心动。而一汽丰田在给皇冠、锐志等提价的同时,也没忘了给威驰这款小车降点价,虽然两三千的降幅还不过瘾,但这对一向不轻言降价的丰田来说已属不易。

A6L3.0quattro领先尊享型涨价最高,涨3.15万元。东风悦达起亚的嘉华平均将涨价5%左右;瑞风涨价3000-8000元。

无奈中只能选择再等待

市场分析:虽然国产车纷纷涨价,消费者“心痛”之余也可以看到厂商还算“厚道”———厂商没有完全将增加的税费转嫁到消费者身上,而是自身消化了部分增加的税费。以东风本田CR-V05款2.4L自动挡为例,其售价为24.78万元,消费税上涨及连带增值税上涨之后,成本增加超过1万元。而CR-V全系列车型价格仅上涨3000元到5000元不等。

现在的车市,涨价的振振有词:成本上升,我们自个儿可兜不起;降价的也有理由:竞争激烈,车不好卖。可是在混乱的价格面前,谁又能给消费者一个买车的理由?于是,多数消费者选择了持币待购。昨天,当记者来到亚运村车市进口车展厅时发现,展厅里冷冷清清,和3月份进口大排量车销售火暴的场面,形成鲜明的对比。一个销售员告诉记者:“我们店税率调整前的两个星期是卖一辆赚一辆,现在是一天都没有几个来看车的。”

小排量汽车:价格微降

对此,中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥认为,近期大排量进口车,特别是高档SUV的市场需求在消费税调整前就已经提前大量释放了;预计消费税开征后进口车市场会出现两个月左右的低迷期,之后才能逐步回暖。

近日,吉利宣布将其目前热销车型之一———自由舰1.3L的3款车型进行全面降价,其中精智舰售5.18万元。南京菲亚特自4月1日至30日全系列车型让利3000元。一汽丰田也宣布自4月1日起,威驰全系列降价。

按照消费税新政规定,小轿车排量1.0L至1.5L的税率由原来的5%调整为3%,这是消费税唯一下调的细分领域,为车价下降留下了2000元左右的降价空间。因此,经济型轿车今后降价将更有底气,消费者在购买这部分车型时将能获得更大的优惠。对于在申城车市入门级家轿中占一席之地的威驰车型的降价将会带来怎么样的“连锁反应”,仍需假以时日。近期有购车计划的消费者不妨耐心等待。□夏文强

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