东风标致508在国内市场上存在了数年有余,跟同级别的帕萨特、雅阁、君威这些对手们相比,它的内外设计都是相当地漂亮,配置也很高,但定位上的模糊以及动力系统的“落后”着实拖了不小的后腿,这也使得标致508这个法兰西大家伙的市场表现一直都不温不火——但在这次搭载全新动力的改款之后,你也许会另眼看它。

目前国内合资中级车市场的竞争可以用惨烈来形容,而在这其中法系车型绝对属于“弱势群体”。为了扭转局势,东风标致率先发力,旗下新508于2015年1月9日上市,共推出3种排量8款车型,其售价区间为17.37万-26.97万元。新车较老款车型在设计、配置、动力方面均有不同程度的提升,从而大大增强了自身竞争力,至于能否从众多强手中逆袭成功,下面我们就结合几款潜在竞争车型为您进行详细解析。

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  此次新款标致508总共推出了八款车型,售价区间为17.37~26.97万元,较之改款前有所调整。根据的配置的高低,新款508分为致逸、致臻、致尊以及旗舰四个版本,后两个高配版本搭载的是全新1.8T涡轮增压发动机;中配的致臻版则拥有2.0L自然吸气、1.6T涡轮增压以及1.8T涡轮增压三种动力选择;而入门的致逸版拥有前两种动力可选,并且有一款车型配备了手动变速箱。总体上讲,新款东风标致508的版本车型算是相当丰富,那么它的实际变化有哪些呢?

目前在国内市场的销量情况

同级别合资中级车销量

永利游戏,车型

销量

帕萨特

209119

迈腾

195828

凯美瑞

139401

迈锐宝

108467

君威

100198

新蒙迪欧

99606

天籁

97949

雅阁

79303

K5

51056

索纳塔

50164

CC

43876

锐志

36882

C5

30808

速派

27298

阿特兹

24271

508

24050

注:以上数据从2014年1月-11月截止,均来自汽车网指数排行榜,其中阿特兹的销量数据从二季度开始统计。

从上面的同级别合资中级车销量榜中看,法系车整体表现比较疲软,这其中508更是略显惨淡,这就势必要提升自身实力来挽回颓势,因此新508也就孕育而生了。而在挑选竞争对手时确实有点纠结,相对于处在销量低谷的508,其它车型都有可能和它竞争,因此我们就挑选其中几款具有代表性的车型来为您逐一分析,同时我也会在后面说明选它们的理由。

项目/车型 新508 C5 凯美瑞 K5 新蒙迪欧 帕萨特
指导价 17.37-26.97 18.19-23.69 18.48-32.98 15.98-25.18 17.98-26.58 18.38-32.28
4826 4805 4850 4845 4860 4870
1855 1860 1825 1830 1854 1834
1465 1458 1480 1460 1480 1472
轴距 2815 2815 2775 2795 2850 2803
发动机排量 2.0L/1.6L/1.8L 1.6L/2.0L/2.3L 2.0L/2.5L/2.5L混动 2.0L/2.0L/2.4L 1.5L/2.0L 1.4L/1.8L/2.0L/3.0L
进气形式 自然吸气/涡轮增压 涡轮增压/自然吸气 自然吸气 涡轮增压/自然吸气 涡轮增压 涡轮增压/自然吸气
最大功率 108/123/150 123/108/126 123/135/118 180/119/132 133/高178/低149 96/118/147/184
最大扭矩 200/245/280 245/200/230 199/235/213 350/194/231 240/高350/低340 220/250/280/310
变速箱形式 手挡/6AT 6AT 6AT/CVT 6MT/6AT 6AT 5MT/6AT/6挡双离合/7挡双离合
整车质保 三年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 三年或10万公里 三年或10万公里

从车型基本概况对比表中看,起亚K5的入门价格最低,仅需15.98万元;新蒙迪欧拥有这六款车型中的最长轴距;动力方面,新508增加了两款涡轮增压发动机,而凯美瑞依然有混动车型坐镇,帕萨特则拥有3.0L
V6车型;K5拥有这六款车型中最长的五年或10万公里整车质保期。


东风标致新508

厂商指导价:17.37万-26.97万元

2014年截至到11月销量:24050辆

作为东风标致开年上市第一款车,新508显然是被寄予厚望的,它在外观设计、配置、动力较现款车型均有不同程度的提升,其目的就是为了扭转目前在合资中级车市场中的销量颓势。

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厂家指导价

17.37-26.97

全国降价查询

长/宽/高

4826/1855/1465

轴距

2815

发动机

2.0L:最大功率108kW,最大扭矩200Nm

1.6T:最大功率123kW,最大扭矩245Nm

1.8T:最大功率150kW,最大扭矩280Nm

变速箱

手挡/6AT

保修政策

三年或10万公里

延伸阅读

试驾标致新508 1.8T 参数漂亮/驾乘舒适

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东风标致新508官方指导价

车型

售价

2.0L CVVT 手动致逸版

17.37

2.0L CVVT 自动致逸版

18.57

2.0L CVVT 自动致臻版

20.37

1.6 THP 自动致逸版

20.07

1.6 THP 自动致臻版

21.97

1.8 THP 自动致臻版

22.97

1.8 THP 自动致尊版

24.97

1.8 THP 自动旗舰版

26.97

东风标致新508购车手册 推荐1.6THP致臻版

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新508在外观方面较现款车型变化明显,它的灵感来源于之前标致在北京车展中发布的EXALT概念车,并融入了“Lion
Spirit”雄狮仿生设计。新车的三横幅式中网格栅简洁有力,再搭配上镶嵌其中的站立式狮标和更多硬朗的线条,都让该车充满了阳刚。另外,灯光配置的升级和全新轮圈的使用都为该车增色不少。新508提供三种车身颜色供用户选择,分别是珠光白、碳晶黑、松木棕。

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新508的内饰延续了现款车型的整体设计,并主打深色的内饰配色,其中控台布局很有层次感,并配备7英寸液晶显示屏。另外,新车对车内一些配置进行了调整,包括增加了电子手刹、胎压监测系统、JBL
10声道HiFi高保真音响等,而诸如驾驶席座椅按摩、前后排座椅加热、四区自动空调等舒适性配置依然会出现在新508顶配车型中。

新508的车身尺寸与现款车型保持一致,其空间表现也大致相同。该车后备厢容积为475L,不过出于座椅配置的考虑,其后排座椅无法放倒,这也限制了其后备厢的最大拓展空间。

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动力方面,新车提供2.0L自然吸气、1.6T和1.8T涡轮增压共三款发动机供用户选择,其中涡轮增压车型配备STT智能启停系统。传动部分,与发动机匹配的是手动变速器或6挡自动变速器。

保修政策:通过我们咨询店内工作人员了解到,新508享有三年或10万公里的整车质保,行驶至7500公里进行免费首保,之后每7500公里一次保养,其中小保更换机油机滤费用大约在650元左右,中保更换机油三滤费用大约在900元左右。(注:此费用仅供参考,各地会有所差别,请以店内售后报价为准)

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全新标致508 指导售价

车型

售价(万元)

2.0L CVVT

手动致逸版

17.37

自动致逸版

18.57

自动致臻版

20.37

1.6 THP

自动致逸版

20.07

自动致臻版

21.97

1.8 THP

自动致臻版

22.97

自动致尊版

24.97

自动旗舰版

26.97

●新款标致508有哪些变化?

1、外观:融入家族全新特征

  新一代508前部造型更偏向于平衡,新的家族风格让头部更显立体,舍弃了现款车型较低较平的风格,整体表现时尚运动,但又不缺乏那种沉稳的态度,中网的镀铬横置线条与下方深黑色中网将车头尽量的向两旁拉伸,配合引擎盖上的横置线条,让新一代508在前部看起来更大气。

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  新款508的尺寸相比起老款没有任何变化,所以它的比例看上去依然协调,与它这种优雅精致的风格也很搭,整体轮廓非常分明,给人感觉非常清晰和干净。和同级对手相比,508的造型会更加饱满,视觉和数据上都没有对手那么修长,但也不会显得紧凑,轴距也有不错的数据。

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 侧面的造型偏向稳重,线条的舒展十分柔和,也没有太多复杂的元素加进去。但线条的力量感还是挺明显的,营造出大气的感觉,单纯而简洁的腰线看着还是相当自然的,同样没有忘记该有的优雅。

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  车身可选的配色相对比较少,目前官方只提供三种颜色:碳金黑、珠光白、松木棕。这些都是相对比较单调的配色,估计后期会陆续添加更多的颜色进来,以丰富消费者的选择。

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2、内饰:变化不大 细节品质得到提升

  与印象中法国车有些天马行空的内饰设计相比,全新508的内饰显得紧凑而精致,与现款车型比较后我们发现其整体布局没有太明显的变化,整体用料及工艺也都保持了很高的水平。黑色内饰配合钢琴漆面板大大地提升了车内的档次与质感,相信即便再挑剔的人,也会欣然接受这种时尚的设计。

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  前排座椅实际的乘坐感受也挺好的,不过虽然座椅的材质和用料都很棒,但它的支撑性比较好,不适应的人可能会觉得有些硬,但习惯了以后还是挺能接受的。身高177cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有3指空余,表现和同级对手差不多。

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3、动力总成:保留2.0L入门级发动机 新增1.6T/1.8T两款涡轮增压发动机

  新款508彻底放弃了老款上的那台2.3L自然吸气发动机,只留下了2.0L发动机作为入门版本,这台电喷发动机的性能相对比较入门一点,最大功率108kW,最大扭矩200N·m。

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  1.6THP涡轮增压发动机大家也不会陌生,在雪铁龙C5上就有搭载,最大功率为123kW(167PS),峰值扭矩为245N.m。相对于老款2.3L自吸发动机虽功率稍微低了点,但扭矩更强,燃油经济性也要更好,官方给出的综合油耗为6.8L/100km。

永利游戏 22》注:配图为雪铁龙C5同款发动机《

  而最新的1.8T发动机最大功率150kW,最大扭矩280N·m,这款发动机肩负重任,就是为了和对手主流的2.0T对抗,这也是它的首次出演,在输出数据上足以和对手抗衡。而且发动机的技术亮点不少,采用双涡管涡轮技术与高压缸内直喷技术,也带有启停功能,追求爆发力的同时也重视油耗的表现。

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  三个排量的自动挡都配备的是第三代6速手自一体变速箱,改善了换挡反应和换挡时机判断逻辑,对油耗有一定帮助。带有雪地和运动模式,但没有拨片,手动模式挡杆的操作方法也是下降上升的另类设计。

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根据我们的评测编辑实际试驾体验(试驾文章摸我),1.8T的新款508在动力储备上还是相当从容的,低速沉稳,高速畅快,变速箱的表现也有了更好的提升,则底盘悬挂表现则是一如既往地令人惊喜。

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  ●车型小结:新款508的重点变化在于动力组合的丰富多样,这使得它有了更广泛的选择。而造型方面,新款508跟标致旗下的其它最近轿车一样,放弃了“特立独行”的设计思路,增加了更多的豪华高级的元素在里面,这也算是它明晰定位的一种方式吧。好了,大致了解新款508之后,我们下一页便来看看它的配置单有什么惊喜之处。

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