原标题:你怎么证明自己车技高超?想充当老司机得先具备这3点!

问:老司机开车有什么好习惯?

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鱼羊史记

作为一个老司机,上车先发动,再下车绕一圈,看看车况,轮胎是否有汽,车提前预热一下,再上车系好安全带才起步。

与传统严肃讲历史的不同,最新鲜的历史奇谈

一般老司机开车提速不会猛加油,换档也相对平缓,坐在车上感觉不到换档的顿挫感,转弯提前减速,也感觉不到弯道的离心力,不会把人晃得难受,在减速时不会踩急刹车,提前预判,坐着比较舒适,有安全感,转弯变道超车时打转弯灯,不会违章。相反,新手开车,油门猛踩,急刹车,车开得东摇西晃的,对于坐车的人,手拉紧扶手,脚都要把鞋抠通了,浑身的紧张,没有安全感,对车辆的磨损伤害又大,油耗还高,宁愿自己受累,自己来开……

可能你不知道我是一名“失传已久”的老司机,我有着不不同于常人的开车技术,技巧,每次等红灯时的起步从来没输过!任何车!即使别人开的是五菱宏光,照样不虚!2档7000转只是基本的入门技巧,什么“跟趾”油离配合已经到了别人望其项背的程度……

所以,车要是开好了,对车辆对人都是少伤害多安全的事,我常说的是,会开车和开好车是两个概念。

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我是一个有20年驾龄的a1老司机,我觉得老司机和新司机最重大的一个区别就是老司机坐在驾驶位上能够眼观六路耳听八方甚至他的屁股有一点振动他都知道他的右后轮或者左后轮没有气,车辆稍微发出一些异响他都能够判断出是哪个地方的有了问题,而且他的车位方向感,以及对危险的预判对安全距离的把控都要比新手强的太多在上帝句的时候他们敢加着油往上上就是因为他们对自己的车轮的位置判断的非常准确,如果你们自认为自己车技了得可以找郑州邱比特自媒体号与之切磋技艺,探讨交流高超的驾车技术,所以赶快从一个菜鸟变成老司机吧

看了这么多,你是不是已经胆怯了!当然作为一名合格的老司机,我是不能跟你在马路上飙车的,我们必须遵守交通法规,你有本事可以跟我理论300回合!!!我说一个“不”字,算我输……

1:踩刹车之前下意识的看一眼后视镜,因为要判断跟前车距离还要判断后车跟自己的距离。

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2:变道之前必须打转向灯,并且最少提前三秒,给后车一个反应的时间。

好了,吹牛到此为止,相信我这点吹牛技术绝对不及网友、车友的千万分之一。尤其是网友们,在线吹牛从来没输过,而且作为一名一线知名老司机,各种吹牛的技法可谓如火纯情,但是在这里不得不打击一下,“在线的老司机”你们的车开的稳吗?怎么才能证明你的技术尤甚他人?

3:路口提前减速观察红灯,不冲黄灯,因为有些路口交叉红绿灯时间不是很同步。这样导致有些直行跟拐弯的已经进入路中间,我们再闯黄灯,过去了比人快几秒,过不去比别人快一辈子。

老司机都是“活地图”

4:雨天到坑洼处一定减速,方便自己也方便他人,因为雨天路上小坑小坎会有积水。你不知道到底有多深,太大的冲击会使车轮鼓包,再者可能会贱路人一身水,素质很重要。

老司机中有一个“老”子,老字的含义类似“过的桥比你走的路多”。老司机的眼中处处都是3D的导航路线,而且熟知各种怪僻小径,既能带你走一条不寻常的小路,也能带你走一条宽广无垠的大陆。

本人81年驾照,受训于河北三河综合训练场,刚开始以为从理论和实践中刻苦训练,练好技术,参加过北空技能比赛,技术练好,就可以安全完成各项作战任务,这也是必须的,后来感到技术就是一个方面,技术的完美发挥同时需要必备的心理素质和良好的驾驶作风和习惯,有时可以把驾车当做运动,终极的讲也是一门艺术,在车水马龙、繁华似锦热闹非凡的当今,用良好的心态、娴熟的技艺去享受驾驶的乐趣。

在跟老司机讨论行走路线时,你总会被老司机的智商压制,因为你的导航根本就跟不上老司机的思路,老司机就是一张智能的3D语音地图,总能准确的告诉你某个位置在什么时段、哪里、因为什么会造成车辆拥堵,并及时给你推荐一条更为快速的路线!

老司机何以称得上老司机?是驾龄长?还是年龄大?都不是,而是驾驶经验足,技术强才称之为老司机,这也是老司机和新手之间的区别。如此说来,老司机有哪些好的开车习惯,值得新手去学习参考?以下几个非常好的开车习惯,是快速提升驾驶技能的方法,希望对新手有帮助。

或者再简单一点说:老司机是一张活地图?在没有变成一张“活地图”之前,你敢说自己是“老司机”?赶紧打开导航地图,看看下个路口怎么走?

控制好油门,能省半箱油

老司机开车“稳”

“控制好油门,能省半箱油”话糙理不糙,虽然有夸张的成分,但是这就是老司机积累下来的驾驶经验,无论是加速、减速行车,用脚踩油门踏板的力度需要科学控制。缓慢踩下油门踏板,车速上升,相比一脚到底对发动机更友好。一脚到底容易造成发动机积碳严重,损坏发动机。

相信很多车主都被乘客要求过“慢点开”,为什么乘客会有这种需求?是乘客胆小吗?是,没错,是因为乘客在坐车的过程中胆小了?其中的原因可能只有乘客自己心里清楚,在面对司机急加速时,猛踩刹车时,超车变线时,过弯时,你能让他们的肾上腺飙升并不是本事,如果你能让他们稳到没感觉才是本事!

另外,当汽车需要减速行驶时,提前缓慢抬起脚根,即可做到提前减速,利用发动机、变速箱对汽车进行制动,减少对刹车片的磨损,又能防止汽车刹车片受热导致刹车失灵。

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让速不让道,安全且保险

老司机并不等于开车慢、墨迹,而是开车平顺!!!即使开一台大排量高功率车时也是一样,平稳的起步,稳健的超车,平顺的刹车,都体现了一名老司机的基本素质,而且老司机开车很快,相比于新手司机同一条路,老司机要比新手开的快的多,平稳的多,安全的多!

何为让速不让道?是啥意思?其实简单来说,让速不让道是指在行车过程中,不能因其它车辆强行压线抢占自己的行驶路线而变道行驶,也不能因为旁车或后车即将发生追尾事故时,匆忙变道行驶,最合理的合法是保持自己的行驶车道,情愿减速行驶也不可随意变道,否则一旦出现事故,自己可能负全责。

老司机很少违章

永利游戏,总结:老司机的驾驶经验多,用车经验也是新手无法比及的。因此以上两上用车习惯或开车习惯,建议新手牢记和学习。老司机的驾驶经验多数是日常开车积累下来,对于日常用车帮助非常大,希望新手可能教参一下

理论考试是驾驶本考试的科目一,也就是说想当一名合格的司机,必须熟知各种交通法规,当然能从驾校毕业也证明学员已经具备了上路的资格,但是“熟知”跟“习惯”还是有很多区别的!很多时候,违章只是在一瞬间,是新手司机在犹豫的一瞬间,就是这一瞬间决定了新手or老司机,这里不仅需要丰富的驾驶经验,也需要一个平稳的心态!

第一个:老司机超车一般都是稳准狠,新手司机往往是在比较稳妥的情况下才敢去超车,如果前方有车辆,新手司机往往要等到前方车子离他更远才敢去超车,而老司机则不同,他们往往能够看准时机,做好情况预判,从容自如的超车,第二个:在路口处,如果是双向车道,比如左转加直行的车道,此时如果需要左转的话,为了防止后方直行的车辆来不及反应,一般的老司机会选择提前打开转向灯,以提醒后方车辆及时做好准备,防止出现意外状况。

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首先熟知并遵守交通规则 开车多年几乎没有过违章 行车途中养成的习惯
:作为前车要随时注意后车 只要是要动方向或要紧急刹车必先看后视镜后车的情况
作为后车的时候要注意与前车的距离、前车的动向
即不主动撞别人也要防止被别人撞
在借道非机动车道时尽量要让行非机动车和行人 不随意违章停车 从来规规矩矩
不妨碍别人 在高速上熟知并规范高速行车规则 不超速 不随意停车 ……

跟老司机相处时间长了以后,你会发现自己的驾驶水平都提高了不少,尤其是在遵纪守法方面……

我也算是一名年轻的老司机了,上车系安全带这是每个司机必须要做的,但是做到上车就系的绝对是老司机,因为路上见过的多了,就对安全比较用心。

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上车以后认真调整倒车镜,后视镜,座椅位置,全部调到最佳状态,自己的车就不用这些调整了,不过还是会认真看看的。

当然,肯定有很多网友会说:你说的老司机都老了吧!大师只想说:不要轻易诽谤老司机,并不是说开车有多快,开车有多猛就是老司机,老司机绝对不是你们想的那样……还送各位一句话:常在河边站哪有不湿鞋,随着开车时间越长,你会发现自己开车越稳,如果不信,可以慢慢试试。

2老司机不会在转弯的时候猛打方向,会认真看看有没有自行车,多方位观察,慢行通过的。

3只要是老司机不会跟别的车主开斗气车的,因为深知开斗气车的危害,遇到司机不文明行驶也会一笑而过,

4老司机不会再前方堵车的时候猛踩急刹车,不会猛然提速,堵车的时候轻踩刹车,也会看后视镜,给后车司机留出足够的空间。也会跟前车留出足够安全的距离,以上就是我的提供老司机的好,不过老司机的好要比我说的多的多。我是一名老司机。遵守交通规则,人人有责。从我做起。

好习惯太多了,比如随着年龄的增长开车越开越稳,更换车道时候先观察后方车辆情况再进行变道,接近路口红绿灯时减速慢行防止鬼探头,老司机开新车应该磨合的比较好,总之开的久了,遇到的各种车况路况也多了,经验足了可以更好的保证自己和他人的安全,对于汽车来说,有一个好的老司机车主,可以多开几年[呲牙]

首先上车前绕车一周仔细观察,看有没小孩小动物,同时检查车辆有没损坏。

上车之后调整座椅,反光镜,系好安全带,检查是否在空挡位置。手动挡踩离合器,踩刹车起动,自动挡踩刹车起动车辆。

不急不躁,遇信号灯不抢灯,不与行人和非机动车抢路权。

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